さすがに、１０年乗ったボルボ８５０がボロくなって来ました。
足は大幅にてを入れてるし、エンジンは多少圧縮が甘くなって来た感は有るものの調子は良いです。
ところが、ボディーがゆるくなって来ました。特にリヤから安っぽい音が聞こえて来ます。
それが、どうにも気になって、そろそろ代えどきかな？って。
それで最近、色々検討してます。
釣りに使うクルマ選びって本当に難しいんですよね。頭が痛い。
そこで、ここにあえて書くことで自分自身に問いながら答えを導いてみようかなって。
好きな車を、予算も少々考えつつ中古車も眼中に入れで行ってみます。但し、古いクルマは無しで。
まずは、私の好みを言っておきます。嗜好、趣味を。
基本的にラテンのクルマが好きです。メーカーでクルマを選ぶことは有りません。
ホンダ好きとか、日産のクルマしか乗らないとか、トヨタだけは絶対に乗らない、みたいなことは有りません。
ちなみに所有したことが有るのは、トヨタ、ホンダ、スバル、ダイハツ。
輸入車の国で言えば、イタリア、イギリス、スウェーデンです。
気になるクルマ、好きなクルマを出しつつ行きます。まずは大好きなイタ車から。
ランチャです。
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 ランチャ「イプシロン」。
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ハッキリ言って、メチャメチャ好きです。エクステリアデザイン最高、インテリア最高！とにかくデザイン１００点満点。
伊達ですよ。伊達。もしくは、いなせ。
でも、今回はボルボに代わる物ですから、入らない、ですね。
セカンドカーには最高ですよ。ほしい・・・・是非ほしい。
２０代独身だったら、コレ１台で十分ですね。コレ良いわ。
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ランチャ「テージス」。
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変ですよね、確かに。でもねこれこそがラテンのデザインですよ。
気品が有ります。色気も有ります。
でも、コレで釣りに行く的な感じがしないですよね。シチュエーションを選ぶクルマですね。
ラフな格好でコンビニへは行きづらい。さらに言えば、私のような田舎者には似合うのか疑問です。
どちらにせよ、ちょいとデカイです。出来れば幅１８０以内にしたいですね。
私がネクタイ絞めて、ビジネスで移動するのなら、是非ほしいところです。
中古になれば、うんと安くなるはずですし。
も一つ、本国でも売れてないんだってね。生産中止になるらしい。だんだん変なクルマが無くなる、悲しいですよ。
イタリアの雄と言えばアルファロメオ。今アルファで気になるのはコレ１台です。
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 アルファ「１４７」。
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「１４７」なんだけど、１，６Pのみ。もちろんＭＴ。
非力なエンジンを最適なギア比でカバー。それをＭＴで目一杯回して走る。これぞイタ車てな感じ。
もっともエンスーの香りがするクルマですよ。
ガンガン回して走るとシビれちゃうんだろな。
でも、所有してるもう１台の「シビックタイプＲ」とキャラが若干かぶるんですよね。
ボルボの代わりには、ちと辛いですか。シビックが有ってコレじゃ、かみさんに絶対ひんしゅく買いますから。
続いて、おフランスです。実は今一番気になってるのが、おフランス。
フランスのクルマはまだ乗って無いですし、一度は乗って見たいじゃないですか。 |
 シトロエンです。まずは「Ｃ５」。
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マイナーチェンジで顔が変になって俄然カッコ良くなりました。
変になってカッコイイてのもおかしな話しなんだけれど、前のイマイチ印象の薄いのに比べると、いかにもシトロエンな分けですよ。
シトロエンたるもの、このくらい個性がないとね。
で、シトロエンと言えばハイドラクティブです。例の油圧サスペンション。前の言い方ハイドロニューマティック。
雲の上を走る乗り心地だとか。しかしながらトラブルの雨嵐とか。
まさに、天使と悪魔の同居状態。
一度は乗ってみたいですよ。一度はハイドロ味わっておきたいです。
ワゴンも有るしサイズ的にも調度良いし。候補の最右翼ですかね。
でも、ディーラーが近くに無いんだな。田舎の辛いところ。
１時間は走らないと無いから。３０分以内に有れば。
ハイドロを町の修理屋の整備士さんに扱えるとは、思えないし。
その点だけ。そこだけなんですよ。シトロエンに行けないのは。
ホント、危うい物が好きですわ。危なっかしいのが。
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 「Ｃ4」。
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モダンです。モダン！
大好きですね。たまりません。
でも足が金属バネなんですよね。「だから良いじゃねーか。」って聞こえて来そうなんですが。
確かに、壊れないだろうし良いんですけど。ハイドロ乗ってみたいんですよ、どーせなら。
ワゴンボディーじゃ無いし、落ちますかね。
でも、このグリルは「Ｃ５」の場合、やっぱ取って付けた感が有りますけど、「Ｃ４」はボディーデザインと完全に一体化してますから。
デザイン最高ですよ。もちろんインテリアもシトロエンしてます。
シトロエン吹っ切れましたね。
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 「Ｃ６」。
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まだ発売されて無いのですけど、コレもカッコイイじゃないですか。
もちろん足はハイドラクティブ３です。
フロントグリルは新しいグリル。サイドからリヤにかけてのデザインが最高。
何せリヤウィンドーは内側に湾曲してるんですから。
こんなデザイン他には絶対有りませんから。やれば出来るじゃないかシトロエン。
日本じゃ売れないだろうな。輸入しないかもね。
まぁ、随分デカそうだから、所詮候補にはならないか。
う〜んでも、乗ってみたい。
さぁ、次はルノーです。まずはコレ。
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 「アヴァンタイム」。
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不評につき、すでに生産中止です。でも新車同然が買えますから。
カッコイイですよ。カッコイイですよね？
リヤスタイル最高ですよ。今のルノーきてますよ。
５００万のプライスが悪かったのだろうか。
思うんだけどコレって２枚ドアでしょ。やっぱ５００万の２枚ドアのハッチバックは辛かったと思います。
私もファミリーカーには、やっぱドアは４枚ほしいかな、て思います。
４ドアだったら買いですね。今すぐ買いです。
でもドアは増えませんから、子供がもう少し大きくなって綺麗なのが有ったら是非買いたいなくらい、ほしいですね。
デザイナーに言わせれば、「これが４ドアになっちまったら、ただのミニバンだろ。」って。
でも、あのケツが有ればタダのミニバンでも許せるのにな。
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 「メガーヌ」。
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本命「メガーヌ」です。これまたケツがたまりません。
メガーヌにはワゴンも有るのですが、ワゴンのリアはいきなり普通です。
元はと言えば、リアデザインにしびれてメガーヌに惚れたんですが、最近は顔にも結構ヤラれてます。
ですから、ワゴンで良いじゃないのって思えて来ました。
長さ方向に若干の不満は有りますが、良いサイズかなって思いますし。
確かに気に入ってます。でも、どうしても・・・・・
どうしても、５ドアのお尻が捨てられない。５ドアは後席は狭いしシビックとかぶるし、やっぱワゴンなわけですよ。
ワゴンがあのケツなら今すぐでも買いなんですが。
本命で有るには有るのだけれど・・・・踏み切れない。
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 「ベルサティス」。
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知らないですか？当然。輸入してませんから。
まぁ、でも並行で買えますし。何せエンジンが日産のＶＱだからノー問題だろうと思いまして。
これまた好きなんですよ。みんな同じリアデザインだから当然なんでしょうが。
確かに売れないのだろうけど入れなきゃ、ルノージャポン。フラッグシップなんでしょ。
エンジンのトラブルは無いと、乗り味はおフランスと、コレ最高じゃないですか。
よしっ！中古並行、いってみますか・・・・・やっぱ勇気無いです。
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ラテンの次は、イギリスとスウェーデンに行ってみます。
まずは、英国。って言っても今じゃ純粋なイギリス資本はバックヤードビルダーくらいしか無いんですが。
ローバーもついにパンクしたらしいいですし。
まずはジャガーから。
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 ジャガー「Ｓタイプ」。
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想像して下さい。
このクルマのドアを開け、紳士が降り立ちトランクから仕立ての良いフィッシングベスト取り出したりして、釣り支度素早くして優雅。
さっそうと、川へ。
カッチョエエぞ！間違いなく一つの理想だ。
確かにキザでは有る。でもキザってのはイコールかっこ良いみたいのとこも有るから。
私だって、もう４５才そろそろ似合っても良さそうでしょ。
今、サルーンの中では、一番好きなクルマかな。
また、中古は安いんだ。思わず「買った！」って言いそう。
でも、これでキャンプてのは、どうにも似合わないか。
コレと安いワゴンを１台てのも良いかも。
いつかは、乗りたい。次の次くらいにしとくか。
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 ジャガー「Ｘタイプエステート」。
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ジャガー唯一のワゴンです。
確かにジャガーしてます。サイズも良い。
インテリアデザインはジャガーそのもの。上品な感じも良い。
でも、どうしても「Ｓ」の顔と比べると「・・・・」な感じ。
で、２PＦＦで５００万円。だからジャガーて言えば、それはそうなんだけれど。
革シートにリアルウッドの内装、ナビも標準っていわれても、たかだか２PＦＦ。２，５も有るけど。
中古は安いだろうし、て言うかジャガー辺りは新車の場合、値落ちが凄いんで中古が良いかも。
そしたら、コレ有りですかね。どうしてもつぶれたような顔にホレきれないのだけれども。
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 ローバー「７５ツアラー」。
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冒頭に書いたように破綻したとか、ローバー。
ホンダとの提携を止めてＢＭＷと組んで。でビーエムの経営が赤になり。
ランドローバーはフォードへ。ミニはビーエムへ。
ローバー、ＭＧがヒーリーもか？のブランドがわずか１０ポンドで売られたとのことだけど。
もう少し、ビーエムが辛抱して上げれば何とかなったような気もしたのだけど。
すったもんだしたって、このクルマ自体は悪くないわけでして。
ジャガーのＸタイプ辺りよかブリティッシュネスしてますよ。
これで価格は暴落しますから、もしかしたら買いなのかも。
まぁ、パーツはきちんと供給するとのことだし。
だけど、ローバー本当に不運だよ。為替、ポンド高で輸出では儲からなかったんですね。
と言って、あのクルマに７００万とか値は付けられないし。
それでも５２０万円なんだけど。５２０万円でもちと辛いです。
ポンド高なんですよ、結局。
つーことで、好きなんだけれど積極的には行きにくいですか。
続いてスウェーデン。まずはスウェーデンと言えばボルボ。
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 ボルボ「Ｖ５０」。
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８５０の後がまだったら「Ｖ７０」が妥当なのかもしれないけれど、どうにもあのスタイルは好きになれません。
妙にフロントウィンドがねてるのが、どうにも引っかかるのです。
「ボルボよ日和ったな。」みたいな。
「５０」は好きです。カッコイイと思います。
だったらソレで良いじゃん、てな感じなのですが、良いデザインと言われるインテリアがイマイチ好きになれない。
素材の含めイマイチね。
あと、ラゲッジを仕切るネットがシートにセットされてない。「７０」には付いてんですが。
オプションてのが気に入らないです。安全性に力を入れてるボルボの仕業とは思えないです。
後付ネットのあの形状は使い勝手が悪そうです。
ラゲッジ自体も狭いし、パッケージが優れてるとは言い難いです。
ただ、やっぱ安心感は有りますから。信頼性だとかディーラーの体制とかも十分わかってますし。
難しいところです。他のメーカーに行きたい気持ちが強いし。
とりあえず候補の１台では有ります。
もう一つのスウェーデンのメーカー、サーブです。
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 サーブ「９−３」。
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まだ、売り出されて無いのですが、モーターショーに出展されていた「コンビ」と呼ばれるワゴンが近々出ることは間違いないので。
セダンは、あまりに普通過ぎて魅力的とは言い難かったのですが、このワゴンは悪く無いです。
につけても、サーブはボルボに比べてリセールバリューとかスッゴイ安い分けですが、トラブルが多いのかもしれません。
若干の不安も感じますが、元は今やオペルですから大丈夫でしょう。きっと。
インパネデザインはサーブらしさは有ります。ただ素材が、どうにもプラスティック。
ウッドなり、カーボンなりが張り付けられるだけで随分変わるから、その辺に期待して。
あまり売れてないのも、見飽きなくて良いしね。
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 サーブ「９−５エステート」。
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結構好きです。いかにも濃い感じがします。
基本的に濃いクルマが好きなんですよ。これもサーブ濃度が非常に濃いように思えます。
ワゴンとしての使い勝手も非常に良さそう。考えられてます。
安全性についてはボルボの専売特許のように言われてますが、アメリカや本国ではサーブも同様の信頼を得ているとのこと。
じゃあ、今すぐにでも買いなのか？と言われると、心配もございまして。
まず、設計が古いんでうすね。コレが出て、もう１０年になろうかと言うところ。だから濃いんですが。
も一つ、ヤナセがイマイチ売る気が無いような。実際台数も出てないし。
すると、パーツの在庫とか心配。持って無い気がします。
故障も少なく無いだろうし、少し心配です。イタ車、英車乗って来た人間が言うか？て感じですけど。
新車値引きも多そうだし、行きたい気持ち結構有ります。
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さぁ、外車の王道ドイツ車です。
最初に書いた通りドイツ車には乗ったことがありません。
良いクルマが揃ってることは、百も承知です。友人のに乗った時も、瞬間ガッチリしてるなと分かりましたし。
でも、理詰めで作られてる感が過ぎるような。ポルシェ以外は今までは認めたく無いような。
そんな感じだったんですが。
じゃあ、ＶＷから。
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 「ゴルフＧＴI」。
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ＶＷは国民車と言う意味とか。
今では「ゴルフ」が、その役割なのかな。ちょっとデカくなり過ぎの感有りだけど。
でも、私にとってては良いサイズです。
で、きっと良いクルマには違いないのだろうけど、真面目過ぎて、ちょっと物足りないような。
「ゴルフ」乗ってると悪い人には見られないだろうし、頭悪そうにも見られないと思うし。
でも、物足りない。だから「ＧＴI」限定と言うことで。
今度の「ＧＴI」には、ＤＳＧなるセミATが付いてるらしい。一説によると、「フェラーリ」のカンビオコルサよかシフトスピードが速いらしい。
下りのコーナー、パドルで一つ下のギヤを選ぶ。すると派手なブリッピング（空ぶかし）を入れて電光石火でシフトダウン。
う〜ん、良さそう。
「ＧＴI」にワゴンが出たら、どう？ワゴンボディーだったら買いですよ。
つってもワゴンは出ないだろうな。
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 「パサート」。
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地味なクルマですよ。真面目で地味。
でも、きっと出来は良いと思いますよ。
お買い得感高いし。まだ売られてないけど、今度のは、相当気合い入ってるみたいだし。
ただ、巾が広すぎなんですよね。最近ヨーロッパのクルマ、広がり過ぎです。
こういうクルマに乗っとけば、誰にも何も言われないかなと。
今度のは結構力入ってるみたいだし、カッコも悪くは無いと思うし。
アウディーが１００万安く買えると思うと、買いかなともホント思うんですよね。
でも、やっぱ地味かな。真面目過ぎるよな。
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オペルに行きます。影薄いクルマばっかなんですけど、１台引っかかるのが有るんですよ。
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 「シグナム」です。
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「ベクトラ シグナム」じゃ無くて「シグナム」らしいです。
ベクトラよか高級をうたってます。何となく気になります。
長いホイールベースと少し長いリアのスタイルが、いかにもヨーロッパな感じが好きです。
少し長いって言っても「A4アバント」よか長いんですけど。
もちろん、使い勝手で言えばベクトラのワゴンなんでしょうけど。シグナムでも結構イケそうですから。
でもですね、コレ４５０万もするんですよ。オプション付けて諸経費入れれば５５０万くらい？
誰が、そんなに高価なクルマと思いますか。
「メルセデスＣ１８０」のワゴンの方が安いんですよ。
誰にも分かってもらえないクルマですよ。究極の自己満足カーです。
それも、やっぱ辛いです。
クルマ良く知ってる人には「良いクルマ乗ってますね。」
って言われるかもしれないけれど、普通の人にはまるで分かってもらえませんから。
やっぱ人間どこかで分かってもらいたいですから。
だけど、コレに５００万をポンと出せる人は、本当の金持ちなのかも。
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| フォード行ってみます。 |
「フォードはアメリカだろ。」って？いえ、これはヨーロッパフォードです。
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 「モンデオ」です。
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どうにも、我が国では「フォーカス」にしろ、この「モンデオ」にしろ評価が低いって言うか売れてないです。
私的には「フォーカス」の５ドアハッチバックなんか大好きです。
そして「モンデオ」も良いんじゃないのって思ってます。
お買い得感高いし、デザインだって悪く無いですよ。
走りも使い勝手も良さそうですよ。その辺を走って無いのも良いですよ。
ただ、キャラが立って無いつーか。乗ってる人の顔が見えにくい、そんな感じですか。
良いクルマだと思いますよ。人が乗ってれば「良いですね。」って言います。
と言って自分じゃ積極的には行きにくいですか。
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アウディーです。今や非常にブランドイメージが良いアウディー。
何だか、街のアンケートで一番イメージの良いブランドに選ばれたとか。
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 アウディー「A３スポーツバック」
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大口開けた新しい顔になった中で「A３」が一番似合っているような気がします。
アウディー全車の中で、一番好きかもしれない。
確かに、ただの５ドアハッチバックなんで難しいところなんですが。
それと、もう一つ引っかかる所が有ります。
アウディーはＦＦであるに関わらずエンジンを縦置きにしました。ところがこれは横置きなんですね。
てことは、中身は「ゴルフ」なんです。
それが、４００万も４５０万もします。４００万のゴルフ、ゴルフに４００万、だ、出せるか？
て、ことは３，２クワトロはクワットロとは名ばかりで、実はＶＷフォーモーション。
私のように能書きから入る輩には、その辺の変な所が引っかかるのです。
デザインは積極的に好きなのですけど。
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 「A４アバント」。
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微妙にブサイクになっている。前よか間違いなくカッコ悪くなってます。
そう思いますよね？
あと残念なのが例のＤＳＧが付くのかと思ったら、現在は横置き用しか無いみたいで付かないのです。
でも次のA４は絶対巾広くなるしコレが買いかな、とも思います。
アウディーは非常にクリーンなイメージがあります。
ジャーマニーの完璧主義の香りがします。
そんなクルマに、汚れきったこの私が乗れるのか？
そんな潔癖性みたいなクルマに、トイレに行っても手を洗わないような、この私が乗って良いものなのか？
どうなんでしょう？
ただ、大口開けたら多少許容範囲が広くなったと思います。
行っても良いかも。
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最期に国産車と総括をします。
私は確かにヨーロッパのクルマが好きなのですが、国産車が嫌いと言う分けではありません。
結構好きなのも有りますから。
行ってみますか。
まずは、ステーションワゴンの王道、スバルから。
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 「レガシィー アウトバック」
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現行の「レガシィー」は何だか真面目さが無くなったようで、積極的には好きでは無いです。
でも、「アウトバック」は多少イケるかなとも思ってます。
水平対抗の６気筒は、興味有りますしね。
でも、インテリアデザインがどうしても好きになれないです。
銀色のトリムもウッドか石か分からないようなプリントのトリムも、好きになれないです。
で、ナビを付ける所がちゃんと有りますから、付けないと何ですし。ソレ付けて。
さらにマッキントッシュのオーディオも付けてとか言いますと、高いんですよね。
まぁ、４気筒でも良いですけど、６気筒だと若干エンスーな香りがしますから。
ちなみに、私は「ＧＴ」のATよか２PをＭＴで乗ってる人にシンパシーを感じるって言いますか。
『おっ、ツーだね。』何て思ってしまう方です。
マツダです。
最近のマツダは、上手くイメージを作り上げてます。
走りが良さそうとか、真面目な作りとか。
デザインは前々から良いですから。日本のメーカーで唯一ヨーロッパにも影響を与えたデザインでした。
日本じゃ売れなかったけど。「ランティス」とかカッコイイと思ったんだけどな。
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 「アテンザ」
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国産車ワゴンの中では、最も好きです。
デザインも良いと思いますし、ワゴンとしての使い勝手も良さそうです。
真面目に作られてる様に思えます。ドイツで随分売れてるらしいですから、そうなんでしょう。
現「レガシィー」オーナーで以前「カペラ」を所有してた方いわく、使い勝手は「レガシィー」よか上だったって。
特に今の「レガシィー」はワゴンの良心を見限った所若干有るみたいなんで。
走りうんぬんは分からないけど、ワゴンとしての使い勝手は日本一かも。
ただ、これまた内装なんですよ。高いのは３００万近くて安いのは１００万円台ですよ。
すると、内装のパーツや質は１００万円台のクルマになるわけですから、いくら高いのに色々くっ付けてもどうしてもクオリティーは良くはなりませんから。
引っかかりますね。それと銀の内装が流行りなんだけど、私は好きになれないものですから。
そこだけなんですよね。
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 「ＲＸ８」
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アリだと思うのですよ。
一応リヤドアも付いてリヤシートにも乗れそうです。
ファミリーカーにも何とか対応出来るし、最近ってマルチピースのロッドも良くなってますから、そういうロッドにして行けば、十分積めますし。
カッコは大好きだし、走りは間違いなく気持ち良いだろうし。
まぁ、我慢は多少しいられますよ。スポーツカーって言っても良いくらいのクルマだから。
そう言う我慢は何故か好きですから。
でも聞くところによると、まだまだ燃費は良く無いらしいじゃないそうですか。
それを考えると若干「？」です。
お金云々よか、このご時世に燃費の悪いのは気が引けるかな？って。
王者トヨタ行きます。
「エンスーがどうしたとか言っていて、トヨタ？」何て言われそうですが、ちょっと見方を変えるとトヨタもアリなんですって。
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 「クラウンエステート」
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「クラウン」嫌いじゃありません。
何故かって言いますれば、一つは歴史が有ること、そして何と言っても日本車の中で唯一ファンキーな香りが若干なりするからです。
もちろん、アメ車好きの方には「どこが？」って言われそうなんですけど。
最近流行のゆるい歌謡曲にラップなんかを混ぜて「ファンキーでしょ？」って言う、そんくらいのファンキーさですが。
えせファンキーみたいな。
「クラウン」もそんな感じ。にせものかもしれないけれど、日本人には調度良いんですって。
でもね、最悪なのがインテリアです。アレは無いぞ、と。
分かってるのですよ。本木目って言ってもわずか０，０３ｍのカンナくずみたいなのを、プラスティックに張り付けてウレタンかけただけだって。
プリントでも代わらないよ、とも思うのだけど、あれだけの面積をニセモノで埋め尽くすてのもどうかな？と。
そのダサさもファンキーなのかもしれないけれど。
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 「プリウス」
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「プリウス」って免罪符みたいな物ですよ。
コレだって乗っていれば資源を必ず使用するのですけど。
「プリウス」＝エコなんでね。
「プリウス」の良い所は「メルセデスＳクラス」から乗り替えようが、「ロールス」から乗り替えようが、はたまた「フェラーリ」から乗り替えようが、良いこと言われても悪くは言われないと思います。
所有する本人も、大義名分がありますから都落ち感は無いですし。
私の中での一つの理想として、１台は「プリウス」。そしてもう１台に「ロータス エリーゼ」とかのスポーツカーてのが有ります。
オープンスポーツ所有出来るような時に考えたいです。
レクサスです。
もうじき始まるので。トヨタなんだけどトヨタじゃ無いてことで。
トヨタが本気になったとか。ただ過去にもそう言って来たクルマは有ったのですが、「？」でした。
でも今回は確かに力は入ってそうです。
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 「レクサスIS」
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実質「アルテッツァ」の後継なんですが、価格は相当高くなるようです。
「アルテッツァ」にはワゴンもどきが有ったのですが「IＳ」には有るのでしょうか？
発売になってくれれば良いのですが、雑誌とかを見ますとクーペとかの記事は載っていてもワゴンは、いまだ載りません。
確かに今はワゴンの人気はそれほどでも無いのだけれど、ヨーロッパの各ライバルはみんなして持ってるのだから、レクサスも有ってしかるべきと思うのですが。
確かにクルマには興味は有りますが、カッコイイのかと聞かれれば、「微妙。」と答えざるを得ないかな、と。
サルーンだけだと、間違いは無いのだろうけどポジティブには行きにくいですか。
「８５０」ですが最近とみにマイナートラブルが出てます。
これを書き始めてからも、ウィンカーレバーが折れました。
本気で近い将来クルマを代えなければならないかも。
近い将来と言いますと今回上げたクルマの中にも買えないのも多く有ります。
ゴルフのワゴンも無理だろうし、サーブ９−３もパサートも無理かもしんないし。
でもってよくよく考えると、やっぱりワゴンが良いかなと、そうするとこんな感じになります。
感情だけで行くと１位「シトロエンＣ５ブレーク」２位「メガーヌツーリングワゴン」３位「ジャガーＸタイプエステート」４位「サーブ９−５エステート」５位「アウディーA4アバント」
「Ｃ５」車屋へ行ったら判子を押してしまいそうです。
でも良〜く考えてみます。かみさんの顔を思い浮かべながら考えてみます。
ちょっと理性が入ると、１位「アウディーA4アバント」２位「ボルボＶ５０」３位「メガーヌツーリングワゴン」４位「ジャガーＸタイプ」５位「Ｃ５」ですか。
腰が弱いな。安全に行くのは私らしくないけれど釣りに行くクルマであり、ファミリーカーだから。所詮こんな物ですよ
実はね、実は本気でほしいのはオープンスポーツなんですよ。
「ロータスエリーゼ」「ポルシェボクスター」「マツダロードスター」ね。
そいつを、内緒で買っちまうわけですよ。
すると嫁が「どうして、どうして、そんな二人しか乗れないクルマ買うのよ〜！どうして相談してくれないのーっ！」とか言って泣くんですよ。
「アホんだら！クルマが有るだけで上等だろ。贅沢を言うんじゃない！」とか言ってクルマ道楽したいんですよ。
ローン抱えて、かみさん泣かせてみたいんですよ。
もう１０年もすると、中国人もみんなしてクルマに乗るじゃないですか。
すると、ガソリンは当然高くなります。需要と供給のバランスで価格は決められますから。
リッター３００円とかなったら？乗れませんから、そんな道楽グルマ。
だから、今行っとくか？的な、ね。
まっ、でも今回は常識的な所にしといてやるか。 |
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